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參加經典賽（WBC）的韓國隊目前正在沖繩集訓，韓國隊教練團初步規劃斗山熊張元準、起亞老虎梁刷卡優惠弦種、LG雙子星車雨燦以及警察廳李帶溵等人將是先發投手的人選，基本上張元準及梁玹種已確定會擔任先發投手。購物
韓國隊正在沖繩集訓，避免造成投手群過種的負擔，韓國隊取消對韓職二軍的熱身賽，只打對讀賣巨人及橫濱DeNA兩場比賽。由於現在仍處於春訓階段，監督金寅植表示對讀賣巨人之戰會用6名投手輪番上陣，張元準與車雨燦預定各投2局。
而韓國隊陣中的13名投手，效力紅雀隊的吳昇桓預定2月底與韓國隊會合，不少投手調整進度較慢，甚至還沒開始投牛棚，包括牛棚主力林昌勇。
左投張元準效力斗山熊隊，去年戰績15勝6敗、防禦率3.32，是斗山熊能贏得總冠軍的功臣。2013年經典賽在台灣舉行，張元準是對中華隊的先發投手。梁玹種也是名左投，去年戰績10勝12敗、防禦率3.68，中華隊在2014年仁川亞運曾跟他交過手。
金寅植規劃的第三名先發投手是李帶溵，由於李帶溵還沒開始投牛棚，因此要看他的調整進度，如果來不及，將由車雨燦遞補擔任先發投手。如果是車雨燦轉任先發，那麼韓國隊第一輪的3名先發投手都是左投。
以韓國隊這幾名先發投手的狀況來說，中華隊打擊群或多或少都有交手的經驗，因此應線上DM能從他們的手中取分。不過第一輪預賽每名投手最多只能投65球，頂多是三至四局，中華隊還是要嚴防韓國隊牛棚各式各樣的投手。
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你知道世界上哪些巨型、大膽的建築？這些『不可能』建成的建築又怎麼奇蹟般的變為可能？
根據鳳凰網報導，下面就是外國媒體總結的人類歷史上25座最偉大的建築，一起看看大陸哪裡上榜了。
1、棕櫚島（杜拜）
棕櫚島由一億立方公尺的岩石和沙粒堆積而成。總共有2.1億立方公尺的岩石、沙粒、石灰岩被挖出用於重新建造這些島嶼，其中僅外圈就用去1000萬立方公尺的岩石。
這些岩石是從分布在整個阿拉伯聯合酋長國的16個採石廠運送過來的，這些原料足以修建一個可繞地球三圈的圍牆。該島竣工時間為2008年9月24日。
2、塞爾維亞輸水道（西班牙）
該水道是伊比利亞半島上保存最完好的古蹟。它的特色即是那44道雙橋拱（單獨數即為88道），以及79道單拱門，總共是167道。它建於羅馬土拉真時代，沿用至今，把奧弗里奧河的水引向塞戈維亞鎮。橋以2.4萬花崗岩構成，是在完全沒有使用石灰的情況搭建而起的。167座橋拱每一座都高過9公尺。該水道是於西元50年建成的。
3、萬里長城（大陸）
萬里長城長達8850千公尺，最終建成耗時長達2000年。始建於西元前475年。在明朝（西元1368—1644年），長城進行了大改造，新增了瞭望塔、城垛、大炮，有些高於海平線達980公尺，無法想像用於黏固石頭的黏合物竟是糯米粉。竣工時間為西元前204年。
4、泰姬陵（印度安格拉）
用於裝飾泰姬陵外部的半珍貴和珍貴的各種石頭多達28種。修建泰姬陵耗時20年，起於1632年，止於1653年，但具體日期不詳。這個建築是由拉賈斯坦邦採石廠的白色大理石修建而成的，它清晨呈粉色，白晝白色，月夜金色。從任何一個方向看，它都是對稱的。此陵墓用以紀念蒙兀兒時期帝國皇帝沙賈汗最寵愛的王妃。於1653年建成。
5、西伯利亞大鐵路（俄羅斯）
西伯利亞大鐵路把莫斯科河、莫斯科東部和日本、大陸、蒙古國連接起來，東西伯利亞很難跨越，這就使得長達8851公尺的西伯利亞大鐵路如此令人欽佩。設計者必須確保它能在零下25℃的低溫下正常運行。
這條鐵路跨越了8個時區，87個城鎮、16條主要河流（包括伏爾加河、鄂畢河、葉尼塞河、奧卡河、阿穆爾河）。9萬多人參與建造，耗時10年。考慮到當時工人們可使用的就僅限於鐵鏟、耙子、獨輪手推車這些低效率的工具，這條的建成是讓人驚嘆不已的。該鐵路於1904年建成。
6、哈利法塔（阿聯酋國迪拜）
哈利法塔高達828公尺，既是世界上最高的建築也是世界上最高的無支撐結構。工程師面臨著多方面的挑戰，其中一個是猛拍塔子的狂風。對此，他們進行了超過40多個風洞測試，這不止為了決定著風對建築的影響，而且考驗著建造所用的起重機。哈利法塔於2010年1月4日建成。
7、明石海峽大橋（日本）
明石海峽大橋耗時10年建成。它連接了日本的城市神戶和淡路島上的岩谷。在大橋建成以前，通往兩個城市的唯一方式就是渡船。但是，這條航道經常遭受大風暴， 1955年兩艘渡船傾翻，造成168人遇難，為了平息民憤，政府決定修建這座大橋。它長達1991公尺，是世界上最長的吊橋，於1998年4月5日竣工。
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